Centrum powiadomień
Centrum powiadomień zbiera w jednym miejscu wszystko, co dzieje się w Twojej flocie i wymaga Twojej uwagi — od wygasających dokumentów po wiadomości od dyspozytora. Każde zdarzenie ma zdefiniowany typ, który decyduje, kto domyślnie je dostaje i którymi kanałami jest dostarczane; to kierowanie możesz dostosować (zobacz Reguły alertów).
Dla kogo
Każdy zalogowany użytkownik z aktywnym członkostwem ma własne centrum powiadomień — widzisz w nim wyłącznie powiadomienia adresowane do Ciebie. To, jakie typy zdarzeń do Ciebie trafiają, zależy od Twoich ról (zobacz Role i uprawnienia).
Dzwonek i lista
Dzwonek w górnym pasku konsoli pokazuje liczbę nieprzeczytanych powiadomień i po kliknięciu otwiera panel z najnowszymi wpisami. Pełna lista (z filtrem wszystkie/ nieprzeczytane) jest dostępna na osobnej stronie centrum powiadomień. Otwarcie powiadomienia oznacza je jako przeczytane i przenosi Cię do powiązanego rekordu — np. karty pojazdu, zlecenia serwisowego czy wątku wiadomości z dyspozytorem; możesz też oznaczyć pojedynczy wpis albo wszystkie naraz jako przeczytane bez ich otwierania.
Tam, gdzie przeglądarka to wspiera (zainstalowana aplikacja PWA, niektóre przeglądarki desktopowe), liczba nieprzeczytanych powiadomień jest też odzwierciedlana jako odznaka (badge) na ikonie aplikacji — to funkcja opcjonalna, wykrywana automatycznie i nigdy nie blokująca działania konsoli tam, gdzie nie jest dostępna.
Typy zdarzeń i domyślne kierowanie
Poniższa tabela wymienia wszystkie 19 typów zdarzeń, jakie system generuje jako powiadomienia, wraz z tym, co je wyzwala i do kogo domyślnie trafiają — o ile organizacja nie skonfigurowała własnej reguły alertu dla danego typu, która ten domyślny dobór nadpisuje.
| Zdarzenie | Co wyzwala | Domyślny odbiorca |
|---|---|---|
| Uprawnienie kierowcy wygasa | Uprawnienie kierowcy (np. prawo jazdy, certyfikat) osiąga próg wygaśnięcia | Specjalista ds. zgodności, menedżer bezpieczeństwa, menedżer floty |
| Dokument wygasa | Dokument w archiwum floty (np. polisa, przegląd rejestracyjny) osiąga próg wygaśnięcia | Menedżer floty, administrator organizacji |
| Podejrzenie nadużycia paliwowego | Reguła rekoncyliacji lub ręczne oznaczenie wykryło podejrzaną transakcję paliwową | Kontroler finansowy |
| Naruszenie geostrefy | Pojazd wjechał do, wyjechał z lub zbyt długo przebywał w oznaczonej geostrefie | Dyspozytor, menedżer floty |
| Ryzyko naruszenia czasu pracy | Zegary czasu pracy kierowcy pokazują aktywne lub bliskie naruszenie limitu | Specjalista ds. zgodności, menedżer bezpieczeństwa oraz sam kierowca |
| Przegląd wymagany | Harmonogram konserwacji zapobiegawczej pojazdu stał się wymagany | Menedżer utrzymania, menedżer floty |
| Brak dziennego DVIR | Pojazd objęty obowiązkową dzienną inspekcją (DVIR) nie ma zapisu za dany dzień | Specjalista ds. zgodności, menedżer bezpieczeństwa |
| Urządzenie telematyczne nie raportuje | Podłączone urządzenie telematyczne przestało przesyłać dane dłużej niż dopuszczalne okno | Menedżer floty, menedżer utrzymania |
| Potwierdzone zdarzenie bezpieczeństwa | Zdarzenie bezpieczeństwa zostało potwierdzone w przeglądzie, a wynik kierowcy się zmienił | Menedżer bezpieczeństwa, menedżer floty oraz sam kierowca |
| Nowe zadanie od dyspozytora | Dyspozytor przydzielił kierowcy trasę lub zlecenie | Wyłącznie przypisany kierowca |
| Wiadomość od dyspozytora | Dyspozytor wysłał kierowcy wiadomość w wątku dyspozycji | Wyłącznie adresowany kierowca |
| Naruszenie czasu jazdy/odpoczynku | Zarejestrowano aktywne naruszenie limitu jazdy lub odpoczynku kierowcy | Specjalista ds. zgodności, menedżer bezpieczeństwa oraz sam kierowca |
| Zaległe pobranie tachografu | Pobranie danych z karty kierowcy (co 28 dni) lub jednostki pojazdowej (co 90 dni) jest zaległe | Specjalista ds. zgodności, menedżer bezpieczeństwa oraz kierowca (przy pobraniu z karty kierowcy) |
| Zaległy powrót do bazy | Powrót do bazy operacyjnej (kierowca co 4 tygodnie, pojazd co 8 tygodni w ramach Pakietu Mobilności) jest zaległy | Specjalista ds. zgodności, menedżer floty oraz kierowca (przy powrocie kierowcy) |
| Nowa oferta ubezpieczeniowa | Ubezpieczyciel przesłał nową ofertę składki w ramach zgody na udostępnianie danych | Kontroler finansowy, menedżer floty |
| Kod usterki pojazdu | Pojazd zgłosił kod diagnostyczny (DTC) o wysokim priorytecie | Menedżer utrzymania, menedżer floty |
| Odpowiedź kierowcy | Kierowca odpowiedział w wątku wiadomości powiązanym ze zleceniem | Dyspozytor, menedżer floty, administrator organizacji |
| Propozycja zmiany trasy | Wykryto zakłócenie na trasie w toku i zaproponowano jej dynamiczną zmianę | Dyspozytor, menedżer floty, administrator organizacji |
| Podsumowanie powiadomień (digest) | Zbiorcze podsumowanie kilku powiadomień dla użytkownika, którego kanał ma ustawiony tryb dzienny/tygodniowy | Sam użytkownik — powstaje automatycznie, nie jest kierowane przez reguły alertów |
W tle
Wygasające dokumenty i uprawnienia są sprawdzane codziennie z wyprzedzeniem, podobnie jak zaległe pobrania tachografu i powroty do bazy. Pozostałe typy zdarzeń powstają na bieżąco, w chwili zajścia sytuacji, którą opisują (np. natychmiast po przydzieleniu trasy czy potwierdzeniu zdarzenia bezpieczeństwa).