Pulpity i anomalie
Moduł analityki daje operacyjny przegląd floty w jednym miejscu: pulpit KPI dopasowany do Twojej roli oraz ranking anomalii — sygnałów, które odstają od normy floty i zasługują na uwagę. Oba widoki liczone są automatycznie w tle, więc otwierasz gotowe dane bez czekania na przeliczenie.
Dla kogo
Moduł widzą menedżer floty, dyspozytor, menedżer bezpieczeństwa, kontroler finansowy, kadra zarządzająca (wyłącznie do odczytu) i administrator organizacji. Kierowca i technik nie mają dostępu do analityki — ich praca skupia się na własnych zleceniach i inspekcjach.
Kluczowe pojęcia
- Benchmark — dla trzech wskaźników (wykorzystanie floty, dostępność/uptime, terminowość przeglądów) pulpit pokazuje obok aktualnej wartości dwa punkty odniesienia: typową wartość rynkową i cel „światowej klasy" dla najlepszych flot, żeby liczba miała kontekst, a nie była samą w sobie.
- Wynik anomalii — każdy sygnał w rankingu anomalii ma wynik od 0 do 1; im wyższy, tym pilniej wymaga uwagi. Ranking sortuje sygnały malejąco po wyniku.
Pulpit KPI dopasowany do roli
Pulpit domyślnie dobiera zestaw wskaźników do Twojej roli w organizacji, ale możesz przełączyć widok na dowolną z pięciu perspektyw: menedżerską (wykorzystanie, uptime, terminowość przeglądów, zaległość zleceń serwisowych, liczba incydentów), dyspozytorską (wykorzystanie, pojazdy aktywne/dostępne, przejechany dystans), bezpieczeństwa (incydenty, uptime, terminowość przeglądów), finansową (całkowity koszt operacyjny, koszt na kilometr, terminowość przeglądów) i zarządczą (wykorzystanie, uptime, koszt na kilometr, całkowity koszt, incydenty). Przełączenie widoku nie zmienia Twoich uprawnień — to tylko inny dobór kart z tego samego zestawu danych. Każda karta pokazuje datę ostatniego przeliczenia, a trzy wskaźniki z benchmarkiem dodatkowo pasek postępu względem celu.
Ranking anomalii
Pod pulpitem znajduje się lista sygnałów, które odbiegają od normy floty, posortowana od najbardziej znaczącego: nadużycia paliwowe wykryte przez rekoncyliację, zlecenia serwisowe o koszcie znacznie przewyższającym średnią floty, pojazdy dostępne, ale bez żadnej aktywności telematycznej w oknie analizy, urządzenia telematyczne milczące zbyt długo oraz pojazdy z podwyższonym wynikiem predykcji serwisu. Każdy wpis zawiera krótki opis i odnosi się do pojazdu lub urządzenia, którego dotyczy — lista to punkt wyjścia do dalszej diagnozy, nie osobny moduł do zarządzania.
W tle
Migawka KPI liczona jest raz na dobę dla każdej organizacji (jedna migawka dziennie, bez powtórzeń) na podstawie danych z ostatnich 30 dni z modułów zasobów, telematyki, utrzymania, paliwa i inspekcji. Zaraz po niej uruchamia się agregacja anomalii, która zastępuje cały ranking organizacji świeżo policzonymi sygnałami. Część z tych samych zdarzeń — np. urządzenie milczące zbyt długo czy nowe nadużycie paliwowe — trafia też do centrum powiadomień odpowiednich ról, niezależnie od pulpitu.