Zasoby i cykle pracy
Obok pojazdów flota obejmuje zasoby niepojazdowe — naczepy, kontenery, wózki widłowe, generatory, sprężarki i narzędzia. Ten sam moduł, który je ewidencjonuje, definiuje też profile cyklu pracy używane do planowania serwisu oraz udostępnia widok wykorzystania floty, który wychwytuje pojazdy stojące bezczynnie.
Dla kogo
Menedżer floty i administrator organizacji rejestrują i aktualizują zasoby oraz tworzą profile cyklu pracy. Menedżer utrzymania współtworzy profile i korzysta z nich przy planowaniu serwisu; menedżer bezpieczeństwa obok menedżera utrzymania i floty może też ręcznie wstrzymać dopuszczenie pojazdu do ruchu. Kontroler finansowy zapisuje wpisy kosztowe budujące TCO pojazdu.
Kluczowe pojęcia
Cykl pracy (duty cycle) to sposób, w jaki mierzysz zużycie zasobu — na podstawie przebiegu, liczby motogodzin, albo obu naraz. Profil cyklu pracy wiąże tę miarę z progiem (np. co ile kilometrów lub motogodzin), który zasila harmonogramy przeglądów i oczekiwane zużycie.
Rejestr zasobów
Zasób rejestrujesz z numerem seryjnym, nazwą i kategorią (naczepa, kontener, wózek widłowy, generator, sprężarka, narzędzie lub inne), przypisując go do lokalizacji i opcjonalnie do grupy floty. Status zasobu — w eksploatacji, wyłączony z eksploatacji, w magazynie, zlikwidowany — kontroluje jego dostępność operacyjną, podobnie jak status pojazdu.
Ten sam moduł backendowy prowadzi też ręcznie rejestrowane wpisy kosztowe zasilające całkowity koszt posiadania pojazdu — datę, kwotę i kategorię taką jak opłaty drogowe, opony czy jednorazowe wydatki, które kontroler finansowy lub menedżer floty wprowadza ręcznie. Koszty paliwa, ładowania i serwisu nigdy nie są tu wpisywane ręcznie — trafiają do sumy automatycznie z modułów paliwa, EV i utrzymania, więc ręcznie rejestruje się tylko koszt, który nie ma własnego modułu. Amortyzacja, raty leasingowe i powtarzalne koszty stałe (ubezpieczenie, podatek, subskrypcje) są automatyczne w ten sam sposób — pochodzą z zapisu nabycia pojazdu i z listy jego kosztów stałych (zobacz Pojazdy) i również nigdy nie wpisuje się ich ręcznie — podobnie jak mandatu za naruszenie zgodności czy kosztu szkody dla floty, które trafiają do sumy z modułów zgodności i ubezpieczeń (zobacz Zegary HOS i status służby oraz Ubezpieczenia i ryzyko). Przestój — wyłączenie pojazdu z ruchu na naprawę — to jedyna kategoria, która może być jednym albo drugim: rejestrowana tu ręcznie jako koszt jednorazowy, albo, gdy organizacja ustawi stawkę za godzinę przestoju w swoich ustawieniach organizacji, liczona automatycznie z czasu zlecenia serwisowego, co wyłącza dla niej ręczny wpis. Wszystkie razem sumują się na karcie pojazdu.
Profile cyklu pracy
Profil cyklu pracy określa nazwę, podstawę pomiaru (przebieg, motogodziny lub obie) oraz progi (kilometry i/lub motogodziny), po przekroczeniu których zasób lub pojazd kwalifikuje się do przeglądu. Przypisany do pojazdu profil zasila zarówno harmonogramy serwisu prewencyjnego, jak i oczekiwane tempo zużycia widoczne na karcie pojazdu.
Wykorzystanie floty
Widok wykorzystania to migawka na żądanie: dla zadanego progu dni bez aktywności (domyślnie 30) system oznacza pojazdy bez świeżych danych jako „widma" — potencjalnie stojące bezczynnie lub porzucone zasoby generujące koszt bez pracy. Widok pokazuje liczbę pojazdów ogółem, liczbę wyłapanych „widm" oraz per pojazd: status, bieżący przebieg i datę ostatniej aktywności.
W tle
Dopuszczenie pojazdu do ruchu (roadworthiness) jest wstrzymywane automatycznie, gdy inspekcja zgłosi otwartą usterkę wpływającą na bezpieczeństwo — zablokowany pojazd nie trafia do przydziałów dispatchu, dopóki usterka nie zostanie naprawiona i certyfikowana albo dopuszczenie nie zostanie przywrócone ręcznie przez rolę utrzymania lub bezpieczeństwa.