Ubezpieczenia i ryzyko
Moduł ubezpieczeń kontroluje, jakie dane floty trafiają do ubezpieczycieli, i zamienia historię bezpieczeństwa i zgodności w policzalny wynik ryzyka. Na tej podstawie ubezpieczyciele przysyłają oferty, a przy zdarzeniu drogowym zespół może w kilka chwil złożyć komplet dowodów dla likwidatora szkody.
Dla kogo
Kontroler finansowy, menedżer floty i administrator organizacji udzielają i cofają zgody na udostępnianie danych oraz mogą ręcznie zażądać publikacji wyniku ryzyka do ubezpieczycieli. Ci sami użytkownicy, wraz z kadrą zarządzającą (wyłącznie do odczytu), widzą ledger zgód, wynik ryzyka i nadesłane oferty. Pakiety szkodowe buduje menedżer bezpieczeństwa, menedżer floty lub administrator organizacji.
Zgody na udostępnianie danych
Zanim jakiekolwiek dane floty trafią do ubezpieczyciela, organizacja musi jawnie wyrazić zgodę — nie ma udostępniania „domyślnego". Zgodę udzielasz konkretnemu ubezpieczycielowi z zamkniętej listy zarejestrowanych partnerów (nie wolnym tekstem) i zaznaczasz, które kategorie danych może otrzymywać: wynik ryzyka, dane telematyczne albo zdarzenia bezpieczeństwa (można zaznaczyć więcej niż jedną). Dla jednego ubezpieczyciela aktywna może być tylko jedna zgoda naraz — zmianę zakresu robisz przez cofnięcie i ponowne udzielenie. Zgodę możesz cofnąć w dowolnej chwili jednym potwierdzeniem; wpis nie znika z systemu, tylko zostaje oznaczony jako cofnięty wraz z datą i osobą — pełna historia udzieleń i cofnięć jest zawsze widoczna jako ledger zgód. System sprawdza aktywność zgody dwukrotnie: w momencie żądania i ponownie tuż przed faktycznym wysłaniem danych, więc cofnięcie zgody blokuje nawet transfer, który był już w drodze.
Wynik ryzyka floty
Wynik ryzyka to liczba od 0 do 100 (0 = najniższe ryzyko), liczona co miesiąc dla całej floty i osobno dla każdego kierowcy, na podstawie wyniku bezpieczeństwa kierowców, zgodności z czasem pracy i częstotliwości potwierdzonych zdarzeń bezpieczeństwa w danym okresie — każdy z tych trzech składników ma swoją wagę w wyniku końcowym. Karta wyniku pokazuje wersję metodologii, okres, rozbicie na składniki i dowody źródłowe (odesłania do konkretnych wyników kierowców, naruszeń i zdarzeń), a wykres trendu — historię z poprzednich okresów. Jeśli w danym okresie nie ma żadnych danych wejściowych, wynik po prostu nie powstaje. Nowo policzony wynik trafia automatycznie do ubezpieczycieli z aktywną zgodą na tę kategorię danych; możesz też ręcznie zażądać natychmiastowej publikacji, zamiast czekać na najbliższy przebieg — przycisk publikacji jest wyłączony, gdy żadna aktywna zgoda tego nie obejmuje.
Oferty i pakiety szkodowe
Oferty od ubezpieczycieli z aktywną zgodą na wynik ryzyka pojawiają się automatycznie, wycenione na podstawie ostatniego wyniku ryzyka floty; lista jest tylko do odczytu, posortowana od najlepszego rabatu i najniższej składki, z wygasłymi ofertami domyślnie ukrytymi. Osobno, przy zdarzeniu drogowym, uprawniona osoba buduje pakiet szkodowy — komplet danych dla likwidatora obejmujący okno czasowe wokół incydentu: potwierdzone zdarzenie bezpieczeństwa z nagraniem, ślad telematyczny (pozycja, prędkość, przebieg), kontekst czasu pracy kierowcy oraz dane pojazdu i kierowcy. Pakiet powstaje jednym kliknięciem z poziomu potwierdzonego zdarzenia bezpieczeństwa albo ręcznie, z podanym czasem incydentu i pojazdem lub kierowcą. Po zbudowaniu pakiet jest niezmienny; udostępniasz go dalej przez krótkoterminowe, podpisane linki do plików albo eksport do pliku.
W tle
Wynik ryzyka jest przeliczany co noc dla całej floty i dla każdego kierowcy, po czym świeżo policzony wynik trafia do ubezpieczycieli z aktywną zgodą. Kolejny nocny przebieg pobiera aktualne oferty od tych samych ubezpieczycieli. Nowa oferta (nie odświeżenie istniejącej) wysyła powiadomienie do kontrolera finansowego i menedżera floty w konsoli i e-mailem, najwyżej raz dziennie na tę samą ofertę.