Predykcja serwisu
Predykcja serwisu wskazuje, które pojazdy warto obsłużyć wcześniej, zanim ich stan pogorszy się do awarii — na podstawie sygnałów, które system już zbiera, a nie z osobnego zgłoszenia. Wynik to podpowiedź do planowania, nigdy automatyczna akcja: to człowiek decyduje, czy założyć harmonogram albo zlecenie.
Dla kogo
Menedżer utrzymania, menedżer floty i administrator organizacji widzą ranking i trend predykcji, każdy wpis wraz z wynikową flagą sugestii serwisowania. Same wartości progów decyzyjnych modelu (patrz niżej) konfigurują — i widzą — wyłącznie menedżer floty i administrator organizacji; menedżer utrzymania nie ma do nich dostępu w ogóle, bo to decyzja o polityce całej organizacji.
Jak liczony jest wynik
Co noc, przed agregacją anomalii, model przelicza ranking dla wszystkich pojazdów w eksploatacji na podstawie trzech niezależnych rodzin sygnałów: otwartych kodów usterek (liczba, najwyższa dotkliwość, powtarzalność odczytów), trendu wykorzystania (przejechany dystans w bieżącym 30-dniowym oknie w zestawieniu z oknem poprzednim) oraz historii przeglądów (liczba harmonogramów aktualnie zalegających z terminem i liczba dni od ostatniego odnotowanego serwisu). Pojazd bez żadnego sygnału w żadnej z tych rodzin nie trafia do rankingu — nic nie jest zmyślane tam, gdzie nie ma danych.
Każdy wpis rankingu niesie wynik pilności (0–100), poziom pewności (0–1, rosnący wraz z liczbą rodzin sygnałów, które faktycznie dostarczyły danych) oraz czytelne uzasadnienie — krótki opis tego, co złożyło się na wynik. Ranking jest w pełni odtwarzany co noc, więc zawsze odzwierciedla stan sprzed ostatniego przebiegu, a nie skumulowaną historię wpisów.
Progi i sugestia planowania serwisu
Wpis rankingu oznaczony jako sugerowany do zaplanowania to taki, który jednocześnie osiąga próg wyniku (domyślnie 70 punktów) i próg pewności (domyślnie 0,5) — pojedynczy, maksymalnie silny sygnał z jednej rodziny nie wystarczy, sugestia musi być potwierdzona więcej niż jednym źródłem. Osobny, niższy próg wyniku (domyślnie 60) decyduje, które pojazdy trafiają do zbiorczego zestawienia anomalii floty. Wszystkie trzy progi organizacja może dostosować do swojej tolerancji ryzyka — sam wzór modelu pozostaje przy tym niezmieniony.
Od predykcji do zlecenia
Z poziomu rankingu można od razu otworzyć formularz nowego harmonogramu przeglądu albo nowego zlecenia serwisowego dla wskazanego pojazdu — formularz startuje wypełniony (pojazd, wstępny tytuł, źródło „przegląd prewencyjny"), ale to Ty potwierdzasz i w razie potrzeby poprawiasz dane przed zapisaniem. Żadne zlecenie ani harmonogram nie powstaje automatycznie z samej predykcji.
Na karcie pojazdu wynik i pewność z ostatnich przebiegów pokazane są jako trend w czasie — ten sam mechanizm co ranking, tylko dla jednego pojazdu (zobacz Pojazdy).
W tle
Nocny przebieg (2:15, przed zbiorczym zestawieniem anomalii floty o 2:45) przelicza ranking dla całej organizacji i dopisuje jeden punkt historii trendu na zeskorowany pojazd; punkty starsze niż okres retencji skonfigurowany dla organizacji są przy tej samej okazji usuwane.