Przepływy pracy kierowcy
Ekrany aplikacji mobilnej odpowiadają kolejnym krokom dnia pracy kierowcy: od inspekcji pojazdu i rozpoczęcia służby, przez jazdę i dostawy, po tankowanie i kontakt z dyspozytorem. Każdy z nich działa offline-first — patrz Offline i synchronizacja.
Dla kogo
Wyłącznie rola kierowcy — każdy ekran pokazuje i pozwala edytować tylko własne dane (własne inspekcje, własną trasę, własne zegary czasu pracy), zgodnie z zakresem opisanym na stronie Role i uprawnienia.
Kluczowe pojęcia
- DVIR (Driver Vehicle Inspection Report) — raport z oceny stanu pojazdu wypełniany na liście kontrolnej; zobacz Inspekcje i DVIR.
- Brama pre-trip — wymóg potwierdzenia ostatniego otwartego DVIR podpisem elektronicznym przed rozpoczęciem jazdy.
- Personal conveyance / yard moves (PC/YM) — specjalne kategorie jazdy: PC to autoryzowany przejazd prywatny (możliwy tylko przy statusie „poza służbą”), YM to przejazd po terenie bazy (możliwy tylko przy statusie „na służbie”); zobacz Zegary HOS i status służby.
- Nieprzypisana jazda — odcinek jazdy zarejestrowany bez zalogowanego kierowcy, który można przejąć (claim) na siebie.
- Tryb kontroli drogowej — pełnoekranowy widok rejestru czasu pracy przygotowany do okazania inspektorowi, z osobnym transferem eRODS.
Inspekcja pojazdu i brama pre-trip
Z pulpitu wybierasz pojazd i szablon listy kontrolnej właściwy dla jego klasy, po czym oceniasz każdą pozycję jako sprawną, niesprawną lub nie dotyczy. Do niesprawnej pozycji dodajesz notatkę i możesz dołączyć zdjęcie usterki z aparatu lub galerii. Inspekcję zamyka podpis elektroniczny — zapisywany jako dane (skrót), nigdy jako obraz. Zanim wyruszysz w trasę, brama pre-trip pokazuje ostatni otwarty DVIR pojazdu (jeśli istnieje) i wymaga jego potwierdzenia własnym podpisem; gdy nie ma otwartego DVIR, przechodzisz dalej bez dodatkowego kroku.
Czas pracy i status służby
Ekran czasu pracy pokazuje żywe zegary — prowadzenia, okna służby, przerwy i cyklu — każdy z czasem pozostałym do limitu, ostrzeżeniem, gdy zbliża się naruszenie, i oznaczeniem, gdy limit jest już przekroczony. Zmieniasz status służby (poza służbą, sypialnia, jazda, na służbie) z opcjonalną kategorią specjalną PC lub YM — aplikacja pozwala wybrać tylko kombinacje zgodne z regulacją i sama dolicza zmianę do zegarów, gdy pracujesz offline, aż serwer przeliczy je na nowo po synchronizacji. Jeśli na liście pojawi się odcinek nieprzypisanej jazdy, możesz przejąć go jednym dotknięciem.
Kontrola drogowa i eRODS
Tryb kontroli drogowej otwierasz świadomie z ekranu czasu pracy — to osobny, zablokowany widok: duże litery, rejestr bieżącego dnia i siedmiu poprzednich, cofnięcie wymaga wyraźnego potwierdzenia, bo telefon trafia w ręce inspektora. Etykiety domyślnie wyświetlają się po angielsku niezależnie od języka aplikacji, z jednym przełącznikiem na polski. Transfer danych do inspektora (eRODS) wymaga połączenia z siecią — podajesz kod routingu podany przez inspektora, a wygenerowany plik przekazujesz przez systemowe okno udostępniania. Offline transfer jest zablokowany z jasnym komunikatem — pozostaje sam widok rejestru, który regulacja dopuszcza jako alternatywę.
Trasa dnia, dostawa i wiadomości
Trasa dnia pokazuje uporządkowaną listę przystanków z oknami czasowymi i bieżącym ETA oraz wskazuje kolejny przystanek do obsłużenia. Nawigację do przystanku aplikacja otwiera w zewnętrznej aplikacji mapowej — nie ma nawigacji wbudowanej. Dostawę potwierdzasz formularzem proof of delivery: dane odbiorcy, podpis elektroniczny (jako dane, nigdy jako obraz), opcjonalne zdjęcie i notatka — to jedyny sposób zamknięcia przystanku. Osobny ekran wiadomości pokazuje wątek z dyspozytorem powiązany z Twoim przypisaniem: możesz odpowiadać, dołączać zdjęcia i oznaczać wiadomości jako przeczytane; zobacz Wiadomości z kierowcami.
Tankowanie
Prosty formularz rejestruje tankowanie lub inną transakcję paliwową: pojazd, dostawcę, rodzaj paliwa, ilość, kwotę i przebieg, z opcjonalną lokalizacją. Zapis trafia do kolejki offline tak samo jak pozostałe formularze.
W tle
Zbliżające się naruszenie czasu pracy generuje ostrzeżenie widoczne na ekranie zegarów. Powiadomienia push o wiadomości od dyspozytora, nowym przypisaniu trasy czy brakującym DVIR otwierają od razu właściwy ekran po kliknięciu — zobacz Przegląd aplikacji mobilnej.